בישראל, קשה לפספס את הנוכחות הגוברת של רכבים חשמליים מתוצרת סין. BYD, XPENG, Geely ועוד מותגים סיניים הפכו בתוך זמן קצר לחלק בלתי נפרד מהנוף המקומי, בעיקר בזכות מחירים נגישים וטווחי נסיעה מפתיעים. תופעה דומה מתרחשת גם בבריטניה - שם זינקה חדירת המותגים הסיניים לשוק, מה שהפך את הרכב הסיני לבחירה פופולרית בקרב נהגים רבים.
אלא שבבריטניה, בניגוד לישראל, ההצלחה הזו מעוררת לא רק עניין - אלא גם דאגה. לפי דיווח בעיתון The i Paper, גורמי ביטחון וחברות ביטחוניות מובילות במדינה החלו להתריע מפני סכנות אבטחה פוטנציאליות שמקורן בטכנולוגיות המותקנות ברכבים מתוצרת סין.
חברות כמו BAE Systems, רולס רויס, ריית'און ולוקהיד מרטין פרסמו הנחיות חדשות לעובדיהן: לא לחבר טלפונים חכמים לרכבים הסיניים, לא לשוחח על נושאים רגישים בתוכם, ולא להחנות אותם סמוך למתקני ייצור או מחקר. במקרים מסוימים, משרד ההגנה הבריטי אף דרש מעובדים להחנות רכבים סיניים במרחק של עד שני מיילים ממוקדי פעילות צבאית.
החשש הוא שטכנולוגיות התממשקות פשוטות - כמו חיבור בבלוטות' או טעינה בכבל USB - עלולות לשמש לצורך העברת מידע רגיש. בכיר בתעשייה הסביר כי "כמו שלא מחברים התקן זר למחשב עבודה, כך לא מחברים טלפון לרכב סיני".
חברות כמו XPENG מיהרו להצהיר שהן עומדות בכל כללי הגנת הפרטיות הבריטיים והאירופיים ואף מחזיקות באישורים בינלאומיים מחמירים. למרות זאת, גורמי הביטחון בבריטניה מעדיפים לנקוט בגישת "חגורה ושלייקס" — ולהניח שמדובר בסיכון ממשי, גם אם אין עדיין הוכחות פומביות לפעילות ריגול בפועל.
בעוד שברחובות ישראל רכבים סיניים ממשיכים לצבור תאוצה כמעט ללא הפרעה, בבריטניה ייתכן שמערכת היחסים עם התוצרת הסינית תעבור בקרוב שינוי משמעותי. ככל שהדאגות יתגברו, ייתכן שנראה החמרה ברגולציה, ואף צעדים שיגבילו את השימוש ברכבים אלו בסביבות רגישות.