Offroad-רכב שטח

חוויה מהשטח
סיבוב שני (ואחרון). מהירות – 120 קמ"ש. מקום ראשון.
זה תמיד תענוג להוביל. הרכב שלי, שילוב מוזר בין ג`יפ לרכב באגי, מקפץ לו בין דיונות נמוכות על אדמת המדבר הלוהטת. לפתע אני שומע רחש מנוע מדאיג מאחורי במערכת הסראונד. מישהו מתקרב - איום. אני מייד לוחץ על כפתור ה"ניטרו" שלי. הרכב שלי מקפץ לו קדימה בהנאה, צובר מהירות, משאיר את היריב הרבה מאחור. אני שוב מרגיש בטוח. את המרוץ הזה שום דבר לא יכול להרוס לי. אני רואה הרחק מלפנים חבית עץ קטנה החוסמת את דרכי, שום דבר רציני. לחיצה קצרה על מקש שמאל, והנה אני מתקן מעט את הכיוון, מתחמק מהחבית. אך אבוי! משהו לא בסדר! עזבתי את מקש שמאל כבר מזמן, אך המכונית, כאחוזת תזזית, ננעלת על פניה חדה שמאלה ורק ממשיכה וממשיכה לפנות! אני לוחץ על כפתור ימין חזק מספיק בשביל לשבור את המקלדת, נותן עוד גז, וכשזה לא עוזר דורך על הבלם... שום דבר. הרכב שלי נלחם בחוק פיזיקה חדש, הקובע שאם עשית פניה של יותר מ25 מעלות, אין לך כל ברירה אלא להמשיך ולפנות את 155 המעלות הנותרות. בסוף, זה נגמר. אני מתנגש בחוזקה בסלע גדול ואדום לצד הדרך ונתקע. משלב להילוך אחורי, מנסה לחזור למרוץ. מקום שני, שלישי, רביעי, חמישי. כולם חותכים אותי. "מאיפה לעזאזל הם באו?" אני חושב לעצמי בעודי משלב להילוך ראשון ומכניס את הרכב בחזרה למסלול, מתחיל לצבור מהירות באיטיות. 30,20, 90... מה לעזאזל? הרכב יוצא משליטתי, ועף קדימה כמו טיל אל תוך... סלע גדול ואדום. מתברר שהיריב האחרון, הלוזר שעדיין נסע מאחורי, החליט ברוב טובו לעזור לי מעט להשתלב במסלול ונגח בי בחוזקה מאחור.
סיבוב שני. מקום שישי. מהירות התעופה של הדיסק "Offroad" החוצה מכונן התקליטורים שלי – 340 קמ"ש.
שלום! קוראים לי Offroad ואני זולל את כל משאבי המערכת שלכם לארוחת הבוקר!
נשמע ממש גרוע, נכון? האמת היא ש-Offroad, משחק מרוצי השטח החדש של חברת Rage, אינו משחק המרוצים הגרוע ביותר בהיסטוריה, וכבר ראיתי משחקים הרבה יותר גרועים ממנו. אלא ש-Offroad חסר את אותה התחושה, הייחוד, החידוש. אותה תכונה בולטת כמו המהירות של סדרת Need For Speed, או השליטה הפשוטה ועם זאת המהנה להדהים של Motocross Madness, שהופכת משחק ממוצע ללהיט. התכונה החיובית ביותר של Offroad היא ללא ספק המחיר הזול שלו (129 ¤), שהופך אותו לאטרקטיבי עבור אלו שאינם יכולים להרשות לעצמם משחקים יקרים יותר. מחיר זה עומד בניגוד גמור לדרישות המערכת של המשחק – Offroad הוא משחק זולל משאבים בצורה מפתיע: למרות שהדרישות המומלצות המודפסות על גבי הקופסה הן פנטיום II 450 מגה-הרץ ומאיץ תלת מימד AGP עם 16 מגה-ביט זיכרון, המשחק קרטע ועבד באיטיות מרגיזה על גבי מחשב פנטיום III 733 וכרטיס Geforce DDR, גם בהגדרות האיכות הנמוכות ביותר. המנוע הגראפי של המשחק (שהוא למעשה אותו המנוע הגראפי עליו מבוסס משחק האסטרטגיה/פעולה Hostile Waters) מרשים מאוד, אך אינו מביא חידוש מסעיר לז`אנר – כבר שיחקתי במשחקים שנראו לא פחות טוב ממנו ורצו בצורה חלקה לחלוטין על מחשבים חלשים. Rage תמיד אוהבים להתמקד באפקטים המיוחדים במשחק, וגם ב-Offroad אנו זוכים לראות אפקטים משכנעים מאוד של עשן, גשם, מים הניתזים משלוליות ובוץ. סביבת המשחק מרשימה למדי ומכילה מבנים גדולים, גשרים, וכל מיני "קישוטים" בדרך כמו טרקטורים ומנופים, שיותר מפריעים מאשר עוזרים לחוויה הויזואלית של המשחק (על כך בהמשך). הקרקע נראית לעיתים כעשויה טלאים-טלאים, כשטיח שלא נארג היטב, אך פרט לכך, אם יש לכם מחשב מהיר מספיק, Offroad בהחלט מציג יכולת גראפית מעולה, הבאה על חשבון דרישות מערכת מוגזמות יחסית למשחק שמוגדר כ"משחק מוזל", המיועד לאלו שבדרך כלל אינם קונים משחקים יקרים, שלא לדבר על רכיבי מחשב איכותיים... העדר מוחלט של מודל נזקים מפריע לתחושת "מרוצי השטח" – הרכבים אינם נפגעים מפגיעות, ומסיימים את המרוץ נקיים ומבריקים ממש כפי שהתחילו אותו.
הצליל במשחק עשוי היטב מבחינה טכנית, ובעלי החומרה המתאימה יוכלו ליהנות מאפקט צליל תלת מימדי משכנע מאוד. כמו כן במשחק ניתן לשמוע אפקטים מדהימים למדי של הד וצליל, המתאים את עצמו בצורה מדויקת לתנאי השטח (כמו מערה, קניון עמוק, או שטח פתוח). צלילי המנוע נשמעים כולם זהים, ולכולם יש את אותה הבעיה – הם לא רועשים מספיק... Rage לא טרחו להוסיף מוזיקה למסלולים השונים אלא רק לתפריט הראשי ולקטעי הוידיאו במהלך המשחק (הפתיחה החביבה, וקטעי המעבר מתחרות אחת להבאה).
"לא כל כך איכפת לי מהאוטו – זה רכב חברה"
המשחק מציע לנו ארבעה מצבי משחק בסיסיים – אתגרים, המקביל של "Single Race" במשחקים אחרים, מבחן זמן (Time Trial), משחק רשת ו"אליפות נהגים". אליפות הנהגים היא לב המשחק – מדובר במצב המשחק הארוך ביותר, המציע עשרות מסלולים שונים בארבע תחרויות שונות. בסיום כל תחרות, קובע המשחק אם זכינו לעלות לתחרות הבאה לפי הדירוג הכללי שלנו בטבלה. חידוש מסוים נובע מרעיון ה"חברות". בכל תחרות אנו בוחרים חברה שעבורה נשחק. כל חברה מציע רכב שונה, ולכל חברה דרישות שונות מהנהגים שלה. יתכן שכבר במהלך העונה תקבלו הצעה לעבור לחברה ספציפית בסיומה, אם תעמדו בדרישות שיוצגו לכם. אם זה נשמע לכם כמו חידוש גדול, זה ממש לא - זהו בסך הכול התירוץ של Rage לעובדה שאין לכם חופש פעולה רב בנוגע לרכב שבו אתם נוהגים. באליפות של Offroad אין אפשרות לרכוש מכוניות או חלקים חדשים. במקום, הרכב שבו אתם נוהגים הוא תמיד "רכב החברה" שעבורה אתם עובדים, ושיפורים שונים למנוע ומבנה הרכב (מקסימום ארבעה שיפורים לכל רכב) מגיעים באופן אוטומטי, עם ההצלחות במשחק (ולא, אל תחלמו אפילו על שינויים טכניים במבנה הרכב עצמו. אפילו צבע אתם לא יכולים לבחור במהלך התחרויות). משחק הרשת מאפשר לעד חמישה שחקנים להתחרות ביניהם. אין אפשרות משחק באינטרנט, יש אפשרות למשחק במסך מפוצל.
למרות ש-Offroad מוגדר כמשחק מרוצי שטח, הרי שמסלול המרוץ סגור ומוגבל בגדרות ומחסומים. ה